Geen aannames, wel de gunning: hoe verkeersdata het verschil maken in tenders
In aanbestedingen draait het steeds vaker om meer dan alleen asfalt. Criteria zoals hinderbeleving, bereikbaarheid en communicatie krijgen meer gewicht in de EMVI-beoordeling. Terecht, want een goede bereikbaarheid tijdens werkzaamheden is cruciaal voor draagvlak.
Toch zien we in veel inschrijvingen nog iets opvallends gebeuren: er worden aannames gedaan over verkeersstromen, faseringen en gedrag van weggebruikers – zonder dat daar data aan ten grondslag ligt. En dat is zonde. Want juist in de tenderfase kun je met verkeersdata het verschil maken.
Van onderbuik naar onderbouwd
Iedere tenderadviseur of projectleider herkent het: je wilt je plan kracht bijzetten, maar je hebt beperkte tijd en middelen om het écht goed door te rekenen. De oplossing ligt in het toegankelijk maken van verkeersdata. Niet achteraf, maar juist vóórdat het project gestart is.
Bijvoorbeeld:
- Wat zijn de drukste momenten in het werkgebied?
- Hoe beweegt verkeer zich bij een afsluiting of omleiding?
- Waar verwachten we sluipverkeer of onveilige situaties?
Door dit vooraf te analyseren, kun je als inschrijver niet alleen realistischer plannen, maar ook laten zien dat je de impact op de omgeving serieus neemt.
Grip op gedrag
Wat vaak onderschat wordt, is hoe voorspelbaar verkeersgedrag kan zijn – mits je de juiste data en context hebt. Door verkeersstromen, keuzemomenten en routevoorkeuren in kaart te brengen, kun je als aannemer of verkeerskundige veel gerichter maatregelen voorstellen die hinder beperken.
En ja, daar bestaan inmiddels prima tools voor. Bijvoorbeeld verkeersmonitoringsplatformen die data combineren uit meerdere bronnen om hotspots, vertragingstijden en reistijden inzichtelijk te maken. Wij gebruiken in onze projecten bijvoorbeeld LISA, maar er zijn meerdere manieren om deze inzichten boven water te krijgen.
Waarom het uitmaakt in een tender
Een inschrijving die onderbouwd is met verkeersdata:
- Straalt vakmanschap uit
- Maakt plannen meetbaar en stuurbaar
- Biedt houvast voor fasering, communicatie en gedragsbeïnvloeding
Opdrachtgevers willen geen verrassingen – zij willen aannemers die hun project doordacht benaderen. Een slimme inzet van data laat zien dat je weet waarover je het hebt.
Tot slot
De tenderfase is het moment om het verschil te maken. Niet door alleen mooie woorden, maar door inzicht, onderbouwing en realisme. Verkeersdata biedt daarbij niet de oplossing, maar wél een krachtige basis om tot betere keuzes te komen.
Werk je zelf aan een aanbesteding waarin bereikbaarheid of hinderbeleving een rol speelt? Kijk dan eens welke inzichten je nu al kunt verzamelen. Dat hoeft niet groot of ingewikkeld te zijn – als het maar relevant is voor het verhaal dat je wilt vertellen.
🔍 Meer weten over hoe wij data toepassen in tendertrajecten? Of eens sparren over een specifieke opgave? We denken graag mee.